АЛ-21Ф-3
Середина 1969 - требование о резком повышении мощности в сходных габаритах от КБ Сухого и Микояна на базе АЛ-21Ф и изделия 85.
Изделие 89 (будущий Ф-3) начато разработкой на "Сатурне" в январе 1970. Модификации - в первую очередь дополнительная ступень компрессора на входе (повышающая секундный расход воздуха с 88 до 104 кг) и охлаждаемая первая ступень турбины (повышение температуры газов с 1270 до 1400 Цельсия). Первый стендовый экземпляр имел преемственность с АЛ-21Ф в 83,5% и был поставлен "на прогон" уже в феврале 1970. Лётные испытания изделия 89-02 на МиГ-23 начались уже в июне 1970. 100-часовые стендовые - 4-тый квартал 1971.