Чуть цифр.

Показатель весовой отдачи при предельной бомбовой нагрузке, от максимального взлётного веса
Су-17М ранний - 23,2%
МиГ-23Б - 14,8%
Су-24 ранний - 12,3%

---------------

Распределение веса по группам конструкции и оборудования, Су-24 ранние (серии 1974-75 годов до серии 08-11)
Планер самолёта 10452,5 кг
Центроплан 1498,998 кг
Консоль крыла 1137,9 кг
Силовая установка 4453,9 кг
Шасси 1457,5 кг (в т. ч. осн. стойка 623,6 кг, носовая 210,2 кг)
Оборудование (включая встроенное вооружение) 5227,5 кг
Приборная доска, пульты и оборудование кабины (без кресел и СЖО) 146,4 кг
Окраска 36 кг
Антикоррозионное покрытие 50 кг

Сухой вес самолёта в целом - 20844 кг (для серий 1977 года - 21177 кг).
Допустимый предельный взлётный вес - 36200 кг (для серий 1977 года - 39700 кг).

----------------

стрелковый прицел АСП-17 (разработка ЦКБ "Арсенал", Киев) - 58 кг
бомбардировочный прицел ПБК-3-17С (для кабрирования) - 38,2 кг
лазерный дальномер "Фон" - 44 кг
ДИСС-7 "Поиск" (допплеровский измеритель скорости и угла сноса) - 64 кг
ИКВ (инерционная курсовертикаль) - 64 кг
магнитный самописец Тестер-У3 - 43 кг

Для наведения X-23М использовалась радиокомандная линия "Дельта-НГ".
Для наведения ранних советских боеприпасов с лазерной головкой наведения использовалась аппаратура подсветки, СП-14С "Прожектор-1". Ставилась в пару к дальномеру "Фон", впоследствии функционально заменена системой "Кайра" на тех машинах, куда Кайра влезла...

ДИСС-7 обычно ставился с аналоговым вычислителем В-144 или БЦВМ.
РСБН-xx - аппаратура радиосистемы ближней навигации и посадки, для работы с радиомаяками аэродромов.

--------------------

Немного интриг

Забавно, что в конце 60-х - начале 70-х в ОКБ Микояна работал Г. П. Дементьев, сын тогдашнего министра авиапрома.
Яковлев и Сухой находились в сложных взаимоотношениях - в конце 40-вых Яковлев закрыл КБ Сухого, а в середине 60-х Сухой отжал у Яковлева серийный завод... При этом Яковлев демонстративно "не замечал" Сухого и предпочитал не работать с теми организациями, с которыми уже работал Сухой - поэтому на як-28 было плохо с РЭБ...