Открываем оба РЛЭ и тщательным образом изучаем буквы и цифрами
ДПРС Су-24м скорость 420 км/час
ДПРС Су-17м4 скорость 340-360 км/час
Вопрос, сколько разница с скоростях???

Поехали дальше БПРС
Су-24м скорость 390 км/час
Су-17м4 скорость 330-340 км/час

Перед выравниванием Су-24м 370 км/час
Перед выравниванием Су-17м4 320-300км/час

Посадка Су-24м 305-310
Посадка Су-17м4 при угле 17 скорость 280-290 км/час
при углах 22-24 скорость будет 255-260 км/час
На Су-24м много драть не получается, жопа будет сразу в два свистка.
В отличиии от Су-24, в РЛЭ Су-17м4 записано про угол атаки так, "в момент приземления угол атаки будет примерно 17 градусов", при этом органичения по самому углу атаки не вводятся, дери сколько хочешь, лично наблюдал посадку, когда замполит просто потерял всю скорость, на высоте выравнивания датчик углов встал на упор 32 градуса, далее он упал до ВПП метром 30, на колеса и жопу, смял хвостовую часть, но свисток сделать не удалось, движок потом не меняли. Та скорость была порядка 210-220 км/час.
ИТОГО, скорость самолета Су-24м на ПК и посадке выше скорости самолета Су-17м4 на 50-60 км/час.
Если зацепим простой Су-17, то будет просто аут, на нем я курсантом начинал. Скорость отрыва 300-310, ДПРС 330-350км/час, БПРС 290-310 км/час, посадка стандартная 255-260 км/час

Учил РЛЭ сразу 2-х самолетов Су-24 и Су-24м. Вроде когда каждый в отдельности вопросов нет. А когда вместе, глюки.
Максимальный вес у самолетов одинаков 39700, при этом заправка и емкость топливной системы тоже. Но "М" сама тяжелее на ~1500кг простого. Получается, и поднять в воздух простой может больше "М". Вопрос, почему это тогда не отражено в вариантах загрузки простого???
Да, про скорости по глиссаде на Су-24м я написал правильно, на простом скорость по глиссаде меньше на ~20км/час