>На нем (Коралл) можно было программировать 5 аэродромов и 6 ППМ (вместо 3 аэр и 4 ППМ на МиГ-27Д (РСБН-6)). В режиме "ЦВМ" коррекция выбиралась автоматически от любого из 5 аэродромов (РСБН) - откуда шла коррекция (или сильнее сигнал) - та кнопка аэродрома и подсвечивалась. При полете по маршруту (в случае уклонения) выводил на ЛЗП а потом продолжал полет по маршруту (Миг-27д (РСБН) - вел по кратчайшему пути на ППМ - куда указывала стрелка ЗК, при нажатой соответствующей кнопке). Если что вспомню напишу еще ... ;)
Игорь, на РСБН-6с, пограмировалось 4 аэродрома и 3 ППМа (к бабке не ходи ;) ) Ну и твое утверждение, что РСБН в режиме навигация, ведет на ППМ по кратчайшему пути- весьма сомнительно, оно верно для штиля. Самолет в этом случае куярит по моему по ортодромии и если есть боковик, то при штилевой прокладке в выходе на ППМ с курсом 90гр. к примеру, ты выйдишь на ППМ естесственно по "дуге" и курс будет не тот, а это не есть кратчайшее расстояние.