Рыся, о нет, что вы... две недели - это уже отпуск, а не работа.))
Сейчас объясню. Так как перелет длительный, экипажу, соответственно,полагается отдых. Я точно не помню по времени, но объясню суть: если перелет равен шести часам - полагается 12 часов отдыха, если восьми - то сутки, если более десяти - то двое суток. Экипаж прилетает в Пхукет и ему полагается, допустим, двое суток отдыха, и они едут в гостиницу, а на самолет приезжает уже другой экипаж, отдохнувший. То есть самолет не простаивает ни минуты. Такая смена экипажей называется "эстафета". То есть прилетевшие передают борт улетающим. А когда прилетевший экипаж отдохнет, прилетит новый борт с новым экипажем и точно также передадут этот борт по эстафете. Если бы самолеты неделями простаивали, авиакомпании уже давно бы разорились.))


Irish Cream, если борт одноклассовый (нет премиума, бизнеса, эконом-комфорта и т.д.), то минимальный состав допускается пять человек, а так как с ними летит стажер (который не считается полноценным бортпроводником и ни за что не отвечает), то их шестеро. Даже на одноклассовый Боинг 767 сократили состав с 10 человек до 8, а там такая махина, мама не горюй. Экипажи сейчас реально сокращают, уже есть официальные документы. Это связано не только с нехваткой кадров, но и с сокращением рациона питания. Сейчас же на западный манер делают, кормить начинают, когда перелет свыше четырех часов, и то... булку вшивую дадут и чай. Это раньше на убой кормили даже на полуторачасовых рейсах, поэтому к минимальному составу всегда накидывали парочку человек, чтобы успели обслужить пассажиров. А сейчас без надобности... Главное, не нарушать безопасность полета.


jozy, я вот пока не чувствую, что образ Милена у меня рассыпается. Вы подождите, пусть герой раскроется, а там видно будет. На самом деле, Irish Cream у меня с языка сняла всё, что я могла по этому поводу высказать.))) Поэтому не буду повторяться.)